《大国博弈学》

    “什么是海权论？依旧要从海权的本质来说起。”

    姜星火娓娓道来：“远距离水运的成本，如果距离拉长到上千里，那么几乎可以视为陆运成本的十分之一。”

    “假设大明放开海禁，进行大规模的海洋贸易。”

    姜星火若有所思地看着两人一眼。

    “譬如同样是丝绸之路，假设终点都是大食法控制的区域，成本优势的结果，就是海洋贸易通过水运进行运输相同的货物，成本一定是远远低于陆运的，这也就意味着海运的利益远大于陆运。”

    “我们之前说过，经济要素都是跟着经济利益走的，那么只要进行大规模海洋贸易，沿海城池、港口，是不是会快速发展起来？人口和经济是不是都会聚集在沿海城池、港口？”

    这里面，其实便蕴含着地区发展不均衡的问题根源。

    没办法，人都是向钱看的，海运的成本比陆运低90，只有想不开的人，才会走陆运。

    而想不开的人注定会赔的裤衩子都没，被市场自然淘汰。

    长此以往，越来越多的人口、经济等资源，自然就扎堆堆在了沿海城池、港口里。

    “自是如此。”郑和点点头。

    姜星火说道：“那么我跟陆权论一样，我提海权论的内容，你们来判断说的有没有道理。”

    见两人点头，姜星火阐述道。

    “既然大陆桥有心脏地带，陆权论认为控制了心脏地带就控制了世界岛，控制了世界岛就控制了世界。”

    “那么海权论则针锋相对，基于海运成本比陆运成本更低，就必然会导致沿海城池的人口、经济资源聚集，海权论认为，位于沿海的‘边缘地带’随着时间的推移，人口、经济都会远超世界岛中央大陆桥的‘心脏地带’。”

    “而通过持续的海洋贸易，这种人口、经济的聚集效应，不仅会在这些地带产生，还会在航路的重要节点，譬如港口、海峡、关键岛屿等等上产生。这些地方，也会成为‘边缘地带’的一部分。”

    “拥有一支具有压倒性优势的水师舰队，以及附属的陆上和海外基地、补给维修港口，就可以控制‘边缘地带’，也就是拥有制海权。”

    “拥有制海权的国家，就可以夺取海外殖民地，抢占海外市场，进一步扩大‘边缘地带’的优势。”

    “换句话说，只要以‘边缘地带’包围‘心脏地带’，就可以以海权来制约陆权，那么谁统一或整合了世界岛的东部边缘（东亚）或是世界岛的西部边缘（西欧），谁就掌握了世界岛上最有潜力的地区，谁就可以成为世界岛的霸主。”

    “你们认为海权论是否有道理呢？”

    朱高煦思考了几息后说道：“俺觉得是有几分道理的，最起码比除了成吉思汗那代蒙古人以外，其他人都做不到的陆权论有道理的多。”

    “不妨说说看。”姜星火鼓励道。

    “还是姜先生之前在《国运论》第二卷里说过的世界岛战争，当时俺记得您说过，一个本岛，哪怕再大资源都是有限的，面对占据了更多岛屿的，必然失败。”

    朱高煦的智慧rou眼可见地增加了。

    “那么如果说打起仗来，陆权论就是防御作战，海权论就是包围作战，包围作战比防御作战的主动性可就大多了！”

    “包围的一方，既可以选择在任何一面进攻，又可以集中兵力攻击一点，还可以切断敌人的所有退路。”

    “更重要的是，海权论的实施条件，没有陆权论那么苛刻，不需要拥有像蒙古人那样数以万计的、足够吃苦耐劳的士兵，士兵直接用装船水运的方式，就可以运送到任意一个港口。”

    姜星火听了这话连连点头。

    “我大清”要是有这认知，何至于沿海处处被动挨打？

    这不就是海权痛殴陆权的最好体现？

    几万人的莺歌蓝军队，就能打得拥兵数十万的“我大清”抱头求饶。

    这时，郑和也跟着说道。

    “海权论自然是比陆权论靠谱的多，但在下有一个疑问，如果说海权论的关键在于水师舰队需要拥有制海权，那么制海权的关键，自然就在于分散在‘边缘地带’航路上的众多港口、关键岛屿、海峡，可是这些地方，注定会离大明很远。”