“即便耗费这么多人力物力和百姓性命，但如果不是大旱带来的水位降低，或许朝廷只能继续耗费人力物力，甚至最后只能想办法让各条河流暂时改道才能修通。”

    张延登这话让朱由校久久不能平静，或许是随着年纪增长，加上自己父亲也是早早驾崩，自己弟弟也要在日后离开自己。

    总之，朱由校对于人命却不像当年一样那么看得开了。

    三千多万两，四千多条性命，就为了修八座桥，这很难说值不值。

    最少在朱由检看来，这是不值的……

    “叙州宜宾的长江大桥也修通了，只可惜牺牲了六百多人……”

    在朱由校了解长江大桥那血淋淋的死亡人数时，远在北京城的朱由检也拿着最后一座长江大桥完工的奏疏在感叹。

    此刻的他坐在承运殿里，享受着暖气，但心里却冰凉凉的。

    四百余万两，六百七十二条人命，最后总算换来了长江中上游的南北贯通。

    在朱由检看来，这是不值的。

    之所以他觉得不值，是因为他知道大明所修长江大桥的规模远不如后世，并且所用钱粮也远远高于后世。

    晚清张之洞想要修武汉长江大桥时，上报的花费进需要一百七十万两，而大明的一两白银，购买力等于晚清的五六两。

    也就是说，晚清用一百七十万两能干好的事情，大明花了最少九百万两，人力物力都是五倍以上。

    从时代来看，这是不值的，因为朱由检可以选择更便宜的办法，比如在蒸汽轮船上铺设铁轨，一节节的把火车运到江对岸。

    只是，他一想到晚清的长江大桥拖了半个多世纪才修建起来，他就担心如果自己不修，大明的后世君王便会因为各种事情耽搁下来，最后导致南北迟迟无法贯通。

    他清楚自己只是一代人，但自己却想做两代、三代、乃至四代、五代人才能完成的事情。

    有的时候他也告诉自己，要相信后人的眼光和智慧。

    但每当他要做决定的时候，他还是决定在自己能做主的时候，把事情给办完，不给后人留下问题。

    “宜宾的长江大桥一修通，明年从眉山到宜宾的铁路应该也能全线贯通了。”

    “这段一旦修通，京陇铁路的难度就只剩下宜宾到乌蒙的四百余里山路。”

    “想来天启二十一年以前就能修通。”朱由检放下了奏疏，抬头看向了前来汇报的温体仁。

    温体仁一直没开口说话，只是在朱由检做出评价，得到了他的态度后，温体仁才作揖道：“殿下高见……”

    “高见算不上，不过京陇铁路如此，基本也够用了。”朱由检评价道：

    “现在最主要的还是京嘉铁路，既然眼下已经修到凉州，那估计修到嘉峪关也就是两年后的事情。”

    “国朝要收复西域，因此修到嘉峪关后，还需要继续从嘉峪关修建一条前往吐鲁番的铁路，然后由吐鲁番分为两条。”