毕竟天下没有不透风的墙嘛，更何况无论是东升投资还是两大共享单车，至始至终也都没有藏着掖着的打算。

    然而随着时间流逝，两大领头羊逐渐成长为庞然大物，并且受到了诸多老牌资本的青睐和投资，为其倾注了更加澎湃的动力和雄厚资金。

    周东升这个早期投资人，就如同耗尽了燃料的火箭助推器一般，无论是作用还是份量都逐渐式微。

    毕竟同阿里和腾达这两条硕大无比的毛腿相比，周东升这条大腿再粗也是如同小巫见大巫一般，差距之大甚至连可比性都没有。

    除了这两位互联网巨头之外，还有一众无论是分量还是资历都毫不逊色的投资机构进场，其中不乏有国字号打头的机构，与之相比哪怕是阿里和腾达都得靠边站。

    毫不夸张的说，如今坐在这两架马车之上的诸多乘客之中，周东升的份量就是最小的那一个，如果不是靠着先发优势，他也不可能在此占据一席之地。

    倘若是放到现在这个时间点进场，哪怕周东升有着最年轻百亿富豪的身家，或许连门都找不着。

    毕竟到了这个层面上的投资，资金多寡已经是次要的了，最重要的是人家压根就不带你玩。

    只不过这个如果并不成立，周东升就是在这两架马车之上占据了一席之地，并且还高枕无忧享受着高速发展带来的红利。

    哪怕式微，说不上话又何妨，又不需要自己出力，还能跟着沾光，而且这笔投资从共享单车热潮席卷全球之际，就已经注定了不会亏。

    唯一的区别，就是赚多赚少的问题罢了，而对此周东升也并不贪心，不会想着榨干最后一丝利润再退场，毕竟那种极限的逃顶操作，可没有那么容易实现。

    正如2015年的5178行情到来之前，周东升就已经提前退场了一样，真到了那种风口浪尖的时候才想着跑，怕是已经来不及了。

    一个不慎，还容易成为压倒骆驼的那最后一根稻草。

    毕竟，东升投资最开始的200万美刀投资，可是足足拿下了两大领头羊足足30％的股份，要不是因为趁火打劫的缘故，断然是不可能获得如此之高的份额。

    再加上彼时的东升投资已经颇具分量，并且除了资金之外，也为两大领头羊的发展提供了不少助力，双方各取所需，才达成了这么一笔融资。

    而这也让东升投资成为了除创始团队之外的第二大股东。