过，范亨虽然超级有钱，有一始终，就磐石方周虽然没有型机场，客量也足，范无病搞一小型机场，或者够保证盈利平维持机场运作，一就一机场项目，真有骛远了？

    磐石机场样标准建设，经超过了4e级跑建设求，现正工建设港国际机场跑也4e级，度也过千八米，宽度过六米，远小磐石机场千米，七米宽超级跑建设求。

    “事牵扯太了，来一较详细方案，注资方求，然递让领导痛，反正消费，有？”范亨此为然，并为合理求，“现调就改革放，所思面首先解放，动也跟得，当经济发展有，又影响周区发展，就遇阻力。更何况，次关磐石机场建设，并非有李继东副理一。”

    普通城市机场建设求，达4c级跑就足升降波音737客机及其等级飞机求，4d级跑就足空客300，波音767，麦82及机型安全起降。所一般城市机场，即便考虑城市扩容需，及机场潜升级力求，基都照4c级跑来设计，并预留4d级跑升级空间。

    另外一，就现国普通城市机场跑宽度都米左右，六米宽跑凤麟角，现了空客车a380样型客机，样跑绝无法起降，除非建设一条并跑。

    “此为例，觉得即使将机场建了起来，理面也需有其国营机场，否则就成为达或超过国际准型机场。机场建设费制形成东西，首先应该废除掉。”范无病引用了例，父亲范亨了私营机场和国营机场应该有。

    单从跑规模言，磐石机场建设目标就非常，一条千米跑，就足起降波音767等型飞机了，范无病却将跑度定了千米，让觉得烧钱。

    既然方面投用考虑，占一块方，磐石发展起来了，无偿占难度就更了。

    关一，范无病然也有通盘打算，磐石港，也海，里面建设机场最一项投，使用费题需单独考虑，因为磐石北区基荒，有住，搬迁起来费用极，忽略计，成然照市政投，算权例。

    即便磐石市政府掌控有磐石机场一权，东合，事也成，作为实际私营机场，磐石市政府所有权占例份，够经营权东争夺，也够保证磐石机场建设起来，保持效活力及发展唯一途径。

    也就导致了乘客支付昂贵机场建设费，并未得应回报。既然机场建设费专门用机场建设，就应让了钱旅客，享受价格低廉各服务。现况却，全国机场普遍存服务费、购价格得离谱、甚还现路收费咄咄怪事。合理现象存，当然让乘客项费用得得服。

    虽然联合办公议，驳斥了建设专家意见，从里面来讲，也没底，机场建成，有客量？没有用，就惨死了！