&esp;&esp;他们做到的，这两个年轻人让技术更加优化，他们没做到的，也被他们将之研发设计攻克，代入现实。

    &esp;&esp;特别是助力幽灵能突破更快速度的，可变后掠翼的突破，更是让他们几乎震撼到泪流满面！

    &esp;&esp;在飞机的设计工作中，有一个不易克服的矛盾：要想提高飞行马赫数，必须选择大后掠角、小展弦比的机翼，以降低飞机的激波阻力，但此类机翼在亚音速状态时升力较小，诱导阻力较大，效率不高。

    &esp;&esp;从空气动力学的角度讲，要同时满足飞机对超音速飞行、亚音速巡航和短矩起降的要求，最好是让机翼变后掠，用不同的后掠角去适应不同的飞行状态，在这个基础上，从而诞生了可变后掠翼这个究极技术。

    &esp;&esp;海外和隔壁的老大哥，在上个世纪，他们还在艰难困苦建国初期的时候，就已经开始搞这项技术，隔壁老大哥最高技术代表之一的图-160，就是可变后掠翼技术的大成代表作之一。

    &esp;&esp;当时苏-联空-军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机，在18000米高空速度3200～3500千米/小时，低空航程11000～13000千米，高空亚音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。

    &esp;&esp;只是鉴于局限，专家初步研究后认为，按当时的技术条件，研制这样一种飞机是不现实的，因而项目中止。

    &esp;&esp;在三年后，隔壁老大哥最终选择降低了技术要求，图-160的最终冲击数据是，最大亚音速航程缩减为14000～16000千米，冲刺速度为2000千米/小时

    &esp;&esp;作为战机设计这个行业的佼佼者，冯远扬对这些数据资料，可以说是信手拈来！

    &esp;&esp;他现在很骄傲的挺直腰板，他们的幽灵猛禽h-20，不仅没有降低要求，而且预测数据都是超优越突破式完成。

    &esp;&esp;特别是试飞到现在，很多数据，都已经是变成了实打实的真实破纪录数据！他们的高空以突破两万米，他们的高空速度已经突破337马赫，超过四千公里每小时，问鼎世界之首的速度！这个速度，赋予了，幽灵凶禽，无可追赶，无可补足的幽灵之势！

    &esp;&esp;“这还不是h-20最高速度！”詹工眼中希冀的光芒聚集，喜悦在他面上浮现，只是初步冲击速度，就已经破纪录，超越目前国际最快战机速度335马赫，他对后续的测试数据，更加的心怀虔诚期许。

    &esp;&esp;h-20，他们的幽灵猛禽，一定会创造奇迹的！他期待多年的梦，终于化作现实。

    &esp;&esp;“进行超机动测试！”

    &esp;&esp;这一天，出行在外的长安民众，有幸看到了让他们津津乐道一辈子的奇迹。

    &esp;&esp;最初，是一些隐约听见的奇异响声吸引了他们的注意力，那仿佛是春日里，万物复苏，连绵不绝的春雷阵阵，但在好似劲脆的雷声之中，耳朵尖的人，又感觉到其中夹杂着夏日飓风来袭的呼啸声。