但是随着唐军大部队的北上反攻开始，契丹军众们的处境就变得恶劣起来，可以说是一种近乎截肢的惨烈。唐军以滱水与滹池作为基本的行军路线，河道上有舟船作为接应，游骑则沿两岸铺开，许多契丹贼军还没来得及撤回河间附近，便直接被唐军骑兵沿河切割在外，不断的围剿消灭着。

    至于及时退缩回河间地区的契丹贼军，处境也不容乐观。河间整体地势就是一个两河夹谷的口袋地形，且越往北这个口袋就收缩的越小。

    虽然契丹军队中也有着比例不低的骑兵队伍，但一边是坦荡平野，一边则有河道为恃，这样的地形对契丹而言实在不够友好。

    虽然在接下来的交战过程中，契丹也曾试图重新夺取河道的控制权，但这实在不是他们所擅长的作战环境，单单舟船方面的巨大劣势，哪怕唐军也并没有配备专门的水军部队，也足以对契丹形成压制性的打压，更不要说还有顺流而下的水势可以仰仗。

    契丹在这方面的尝试，注定劳而无功，所以也就只能不断的被两河巡弋的唐军压缩其活动空间，并渐渐将之逼迫到越来越狭窄的河谷中央位置。

    在这个过程中，契丹大军也不是没有试过反击突围，甚至就连可汗李尽忠都亲自上阵，亲率近万契丹骑兵进攻乐寿，希望能够攻破唐军这一包围圈的中心节点。一场战事足足持续了两天一夜，契丹在抛下将近两千尸骨之后，无奈还是退回了河间大营中。

    重新退回河间后，契丹军众们与此前南下时已经俨然是截然不同的两支军队，此前是高歌猛进、狂妄嚣张，只觉得大唐不过如此、任由他们予取予夺，退回河间后，则是士气低迷、惶恐绝望，甚至军中已经开始出现了小规模的逃亡现象。

    之所以仅仅只是小规模的，也并不是因为契丹军众还有斗志残留，而是因为唐军前线已经推进的过于接近，且这封锁圈构架的过于周密，大军聚集在一起还能抱团取暖，贸然脱离大部队，只会成为唐军游骑刀下亡魂，死得更快。

    这样的情形当然不可能维持长久，很快便迎来了转机，那就是等待良久的奚人大军终于出现在河间北面的平野中。

    奚人大军最明显的特点就是车多，这倒也符合其部族特色，奚人擅工、尤其擅长打制各类车具，以至于大唐两京豪贵多有豢养奚人奴仆，甚至就连朝廷官造以及宫用方面，都有固定的奚人工匠轮番为役。

    作为东北大族之一，奚人在这项领域中的工技优势自然也被应用到军事领域中。

    奚人车具种类繁多，不仅仅只局限于行军过程中的辎重物料运输，甚至还有围绕于此的车战模式，所以奚人军队中所配给的战车也是数量不少，以至于奚人大军未必就比契丹人兵力更多，但是看起来规模与气势却是不弱。