飞艇的时代很快就要过去了，大家都能感受到随着战争的进行，敌人的防空火力正在变得越来越强。

    或许这次的极限施压还会产生少量损失，但只要能验证实战数据，为后续的战友摸索出相对可靠的攻击经验，一切就是值得的！

    能额外降低三四百米投弹高度也好，说不定命中率就能比原基础值提升两三成。

    第一批6艘飞艇各自寻找目标、飞临上空，在平均2700米的高度陆续投下校射用的小炸弹。

    这个高度上，炸弹需要将近半分钟才能落到地面，不过最终的落地速度也会快得多，接近秒速200米。

    这已经比大部分榴弹炮的末端存速还高了，穿甲能力不容小觑，只是仍然远低于加农炮弹的末段存速。

    炸弹的延时引信也在战斗前就被统一设置为03秒，只要能够穿甲，03秒足够炸弹穿到军舰内部深处再起爆。

    如雨的小炸弹，很快就笼罩了相当大一片敖德萨港区。

    ……

    “快把船开起来！敌人在我们头顶上扔炸弹呢！把所有隔离阀全部闭上，确保所有蒸汽输给轮机舱！”

    凯塞林中校脚下的敖德萨港区内，好多露沙战舰的指挥官，此刻都在这般声嘶力竭地命令着。

    无数水兵手忙脚乱地操作着机械，把原本正常启动时需要分配给转舵机构、炮塔旋转机构、泵水机构的蒸汽压力，全部通过关闭隔离阀截留了。

    尽量把每一丝一毫的蒸汽，都省给主机用，只求主机尽快达到让军舰开起来所需的最低动力。

    哪怕船开起来之后，暂时没法转舵，没法转炮塔，只能直来直去横冲直撞，也在所不惜。

    可惜，能够动起来的船，终究只是占了少数，而且往往是小船，还不怎么吸引火力。

    港区内目标最明显的，就是“圣叶夫斯塔菲级”战列舰的2号舰“圣约翰号”。

    别看这只是一级前无畏舰，但因为当年露沙财政的亏空、这两艘船分别在1904/05年开工后，就遇上了1905年的露沙内部乱局、最后拖到斯托雷平出来改革，才稳住危局，重新施工。以至于这两艘船都是1911年才彻底竣工。

    而这两艘船竣工时，距离无畏舰诞生都已经6年了。露沙海军高层也知道，继续把这两条船按原方案造完没什么意义，所以在这6年里，大改过一次设计方案。