“报告司令！意呆利人的岸防炮弹道非常高抛，他们的短管炮是按40度以上仰角发射的，我们的炮塔和甲板水平防护根本扛不住！”

    罗贝克上将听到这个解释，才顿感无语。

    天杀的！没想到意呆利人这种拿短管大仰角曲射榴弹炮当岸防炮的邪道思路，居然还有这样的意外威胁！

    这个时代绝大多数的战防炮都是长管战列舰舰炮改的，弹道平直，主要打垂直装甲带。

    偏偏就意呆利这一个异数，专门玩类似迫击炮的攻顶，虽然难以击沉战列舰，但却可以给甲板和上层设施造成巨大威胁。

    最终，“巴勒姆号”在脱离敌军射程之前，被这6颗440公斤炮弹吊射砸中，竟然导致c/d两座后方主炮塔全毁、后舰桥炸毁、后烟囱炸塌的惨状。

    还有2枚穿甲弹命中了非核心区的后甲板尾部，因为那里几乎完全没有装甲防护，甲板钢厚度只有1吋，所以吊射的炮弹轻松就炸进了舰尾深处，甚至过穿造成了进水——也就是穿甲弹从甲板灌进去，从舰底穿出。

    如果不是45度以上大仰角吊射的穿甲弹，根本不可能打出这样的效果。

    而在查验这最后两枚舰尾贯穿弹的损伤效果时，损管队很快又给罗贝克上将带来一个坏消息：

    “舰尾贯穿弹导致中央右侧主轴受损！必须降低对应的低压汽轮机出力！”

    “该死！”罗贝克上将很无奈，但为了防止损害扩大也只能如此。

    “伊丽莎白女王级”战列舰是4轴推进的，而且是外侧两轴动力大、居中的两轴动力更小。

    使用的是4台蒸汽轮机，锅炉先把接近300度的高温高压蒸汽输送到外侧的两台高压汽轮机。做功后排出的蒸汽依然有200度左右，还能再通过管道输入到居中那两轴的低压蒸汽轮机，用余热余压再做一次功。

    这种“高低压蒸汽轮机级联配合做功”的模式，也是为了节约燃料，提高蒸汽余热的利用率。

    因为每一台蒸汽轮机都是有其固定的高效做功温压区间的，在高压段效率很高的汽轮机，遇到低压蒸汽会转不动。在低压段效率高的汽轮机，用上高压蒸汽可能会转飞。要想充分利用各个温度和压力段的蒸汽，就只能搞高低配。

    现在居中的一根低压轴被炸得损坏了，战舰就得同时把高压轮机用完后的余热蒸汽直接通过泄压阀排掉浪费掉一部分，主力只靠那两根高压轴输出了。

    全舰功率大约从7万5千马力下降到了6万马力，理论最大航速至少从25节下降到23节。

    再加上后烟囱炸毁导致的燃烧效率下降，动力还会进一步下降，还有船尾进水，整艘船的纵稳也下降了，航行阻力提升，最终一下子掉到了19节。