6艘“兴登堡级”，扛着12门450毫米52倍炮，空载6万吨的身躯，绝对可以碾压布、丑将来的457主炮终极战列舰了。

    而在这6艘“兴登堡级”之后，德玛尼亚又造了6艘主力舰、正在船台上开工，年底“兴登堡级”的船台空出来后还会再造6艘。

    目前在建的这6艘，并不比“兴登堡级”更强，甚至可以说不比“提尔皮茨级”更强，那是一款兼顾了建造速度和建造成本、为了抢在战争爆发之初就能服役的船。

    那6艘船名叫“德玛尼亚级”，是从“希佩尔元帅级”战巡改良而来，也是高速战巡。

    之所以会选择如此改，是因为发现“兴登堡级”的建造周期比较长，再造6艘“兴登堡级”可能赶不上战争爆发时服役。而联邦对于高速战舰的需求依然旺盛，毕竟目前只有4艘“希佩尔元帅级”可以做到33节超高航速，再加几艘高速船也是可以的。

    “德玛尼亚级”空载4万5千吨，满载5万2千吨，比“希佩尔元帅级”重了3~4千吨，比“提尔皮茨级”则轻了1万吨。动力系统方面，轮机和锅炉布局与“希佩尔元帅级”是一样的，但进一步改良了材料、提升了蒸汽压力，变速箱和螺旋桨也再次优化了，所以哪怕重了3~4千吨，航速也仅仅只是从33节降低到了32节。

    而“德玛尼亚级”最大的改进也是火力，它把“希佩尔元帅级”的4座三联装新式380炮，换成了4座双联装450炮！倍径也是52倍，也就是说跟“兴登堡级”用的管子是完全一样的，只是把联装数从三门减少到了两门。

    众所周知，一般多联装的主炮塔，只要减掉一根管子，那么至少可以换来口径提升20左右、同时确保炮塔总重吨位基本不变。

    比如历史上法兰克人的“黎塞留级”的四联装380炮，炮塔总重就差不多有2500吨，而“大和级”的460毫米三联装，总重也才不到2700吨，两者几乎一样重了。

    如今德系只是把高倍径的380换成相对低倍径的450，比历史上大和的460还小了10毫米，所以减少一根管子完全是可以塞下的。最终测试后发现，450双联装炮塔和380三联装炮塔基本上一样重，完全可以适配。

    换成450主炮后，就可以确保德系高速战巡也有足够的火力洞穿敌人的一切战舰了。虽然防护可能弱一点，但可以确保互相穿，不至于被敌人的终极战舰单方面吊打。

    最终“德玛尼亚级”在火力上额外花费的吨位，只比“希佩尔元帅级”多了仅仅一千吨左右。