&esp;&esp;第一，结构，就存差。航空发动机一般采用轴式压机、涡燃烧室、涡驱动等组成。

    &esp;&esp;型燃机研发成功，所辐领域，仅仅航母，其船舶、工、电力等等领域，都共享技术成，仅军-工，经济领域也获得发展机，一举数得。

    &esp;&esp;也，设计，一来追求，无限拟完，当前平完。识系突破，也拟完状态够度优化！

    &esp;&esp;些嘲国抄作业，纯属脑残，邻居哪家有方，够关键技术透来，让国抄作业？

    &esp;&esp;航发动力学和船舶动力虽然乎尽，最源动力学识，归通用。虽然乍一，者间差。

    &esp;&esp;此背景，船舶综合电力系统应运，船舶综合电力系统被誉为船舶动力第次革。

    &esp;&esp;，石油资源益短缺，环境污染断恶化，各国正积极倡导发展绿船舶，促源船舶动力应用。

    &esp;&esp;第则，国也有乏优秀科研工作者弯超车突破，船舶综电系统，正其一项，将传统船舶互独立机械推系统和电力系统电形式合为一，通过电力网络为船舶推、通导航、特作业和用设备等提供电，实现了全船源综合利用。

    &esp;&esp;由使用环境，航空发动机和船发动机标和使用求也。航空发动机飞度、温低、空稀薄、速度快，速飞需量和压。船发动机主海使用，需经受海腐蚀、温压等恶劣环境，备较耐蚀和耐久。

    &esp;&esp;船发动机采用柴油机构成，柴油机一般采用往复式燃机，通过推动曲轴连杆驱动机械设备。

    &esp;&esp;现，初步光状态。虽然，国燃机还够先，效率还低，，基础有了，国产化有了，从有跨越。

    &esp;&esp;吴桐决定，还从燃机，作为阶前过渡技术。

    &esp;&esp;“李领导，准备从动力系统，一方面，算擅领域，也，也您邀请过来关键！”

    &esp;&esp;嘲和，迎难。

    &esp;&esp;仅实现了船舶推系统和电力系统集成，且更容易实现全船量确效控制及源灵活接，降低船舶动力传统化石燃料依赖度。

    &esp;&esp;倒搞动力航母，据一项课题安排，裂变动力航母，代价，又备前途，没有费力搞价值。当然，国真有需，就增加研发就了！

    &esp;&esp;吴桐徐工里获得了足够资料历史和了解，始了扎资料室，整航母动力系统，潜研究阶段。航母涉及版块实过众，饶吴桐，也没打算一吃胖，一解决方方面面。首先关注，依然拿板块，也关动力系统。

    &esp;&esp;船舶综电系统诞，源20世纪末来，随各国海洋发和海防建设快速发展，船舶电需求幅增加，并船舶动力机动、安静和燃油经济等求显著提。

    &esp;&esp;效率低，就改，持续优化，终有够立足国际，领先国际，基础，又有了吴桐加盟。吴桐，势加速优化程，将效率提升，目前所达极限。

    &esp;&esp;更更动力燃机，发挥正结剑合璧！