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    视察完“希佩尔元帅号”的下水后，鲁路修一行原本就打算回去了。

    不过在场还有布洛姆福斯造船厂的人，似乎觉得今天同行出风头出得太多了，便临时邀请鲁路修次相顺便视察一下今天同样停泊在威廉港的一艘重巡。

    “次相阁下，联邦的第一艘重巡洋舰如今已经正式服役了，能有幸邀请您顺便一并拨冗视察么？”

    如前所述，德玛尼亚在此前的1923年，开工了2艘试验性重巡，也算是技术过渡，那些船比“希佩尔元帅级”更早一年多开工，所以如今已正式服役了。

    鲁路修来都来了，也不介意下午多点行程，反正今天是回不了柏林的，也就顺水推舟批了：

    “当然，布洛姆福斯是联邦最优秀的巡洋舰生产商，这方面还是信得过的，正好看看实航效果。”

    希佩尔元帅也在一旁，就大笔一挥临时批准加一个实弹演习，让海军在次相兼防长面前多露露脸。

    一行人很快被接驳车拉到另一处码头，登上了“欧根亲王号”重巡洋舰——最新的这级实验性重巡，就定名为“欧根亲王级”，这艘是首舰。

    当初之所以这么定名，也是因为1922年底的时候、德奥波顺利合并，为了纪念德玛尼亚民族聚居的国家全部重归一体，为了德奥团结，23年开工的新船就紧急改名奥系的名字。

    老“欧根亲王号”是“联合力量级”战列舰的4号舰，当初在贝鲁特大海战中战沉。但沉没之前也灭了法兰克人地中海舰队一堆的“丹东级”前无畏舰，可以说战沉得非常英勇，所以沿用这个名字。

    之前看到的“希佩尔元帅级”虽然比眼前这艘船至少长四五十米，但毕竟还是刚下水的空壳子，视觉冲击力不明显。

    眼前这艘船，也超过了200米长度，实长206米。而且用了方尾的虚尾效应，抵抗兴波阻力时的等效舰长能达到218米。

    单看长度，这艘船的尺寸已经超过了“巴里亚级”战列舰的前4艘，只有作为“巴里亚改”的“萨克森号”和全部7艘“马肯森级/马肯森改”能比这艘重巡长。

    修长优美的造型，平滑流线的上层建筑布局曲线，让人一眼就看出这是条好船。

    好看就是好船，这个道理一般是不会错的。

    鲁路修登上舷梯，凭舷眺望了一会儿，布洛姆福斯的负责人也忙着在旁边介绍：

    “欧根亲王级重巡是联邦第一型重巡，长度206米，宽22米，最大吃水105米。空载排水量14000吨，满载排水量18800吨。3轴推进，每轴48000马力，总功率144000马力，轻载时极限航速34节，满载极限航速325节。